Với màn ra mắt gần đây, Honda Winner X 2022 như câu trả lời dành cho Yamaha Exciter 155. Ở phân khúc xe côn thể thao 50 triệu, đây thực sự là 2 đối thủ xứng tầm về thương hiệu, thiết kế lẫn trang bị.
Ngoại hình Winner thể thao, trẻ trung; Yamaha Exciter 155 VVA góc cạnh, nam tính
Honda Winner X 2022 tinh chỉnh thiết kế, với mặt nạ trước góc cạnh hơn cùng tạo hình chữ Y. Những đường vát sắc nhọn kết nối với đèn xi-nhan LED tích hợp hai bên yếm xe. Hệ thống đèn toàn LED. Phần đuôi xe vuốt thon hơn.
Ảnh: Honda
Mẫu xe côn tay lần đầu tiên trang bị khóa thông minh trên cả ba phiên bản, và cổng sạc USB trên hai phiên bản cao cấp.
Mặt đồng hồ cũng được cải tiến, sử dụng công nghệ LCD với điểm nhấn ở hình ảnh âm bản, giúp dễ quan sát hơn vào ban đêm. Ống xả thiết kế mới, với góc nghiêng đuôi ống xả giảm 20 độ.
Đối với Yamaha Exciter 155 VVA, ngay từ dàn áo bên ngoài đã cho thấy cảm hứng thiết kế được lấy các dòng sportbike R-Series. Điều này thể hiện rõ qua cánh yếm hai bên cũng như các tấm ốp thân xe có nhiều đường nét thể thao tương đồng R15 và R3.
Ảnh: Yamha
Ngoài ra, Exciter 155 VVA còn có phần đuôi vuốt cao cùng đèn hậu LED đặt dọc và chắn bùn thiết kế tương tự chiếc R1. Phần mặt nạ trước tích hợp dải LED định vị thanh mảnh cùng hai bóng projector giống với các mẫu supersport của Yamaha hiện nay. Bên trên tay lái chứa đèn cos nhỏ gọn tương tự Yamaha TFX150 trước đây.
Động cơ Yamaha Exciter 155 VVA vượt trội
Một điểm trừ trên thế hệ mới của mẫu xe underbone nhà Honda là dùng động cơ cũ. Cụ thể, động cơ trên Honda Winner X cho công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm.
Ảnh: Honda
Trong khi Exciter 155 VVA không chỉ cập nhật về mặt thiết kế mà động cơ cũng đã được nâng cấp hoàn toàn về động cơ (17,7 mã lực, 14,4 Nm). Công suất của mẫu xe tới từ Yamaha sẽ nhỉnh hơn 2 mã lực và đạt muộn hơn 500rpm so với chiếc xe của Honda.
Bù lại, hệ thống trục cam dạng đôi DOHC giúp Winner X cho cảm giác hoạt động êm ái hơn đối thủ ở dải tốc độ cao.
Ảnh: Yamaha
Động cơ của Exciter 155 VVA được trang bị nhiều công nghệ hơn, nổi bật với hệ thống van biến thiên VVA và bộ nồi chống khóa bánh sau Assist & Slipper Clutch, còn Winner X vẫn chưa được trang bị bộ ly hợp chống trượt như người anh CBR150R.
Mức tiêu hao nhiên liệu giữ hai mẫu xe chênh lệch không quá nhiều, ngoài ra dung tích bình xăng của Exciter 155 VVA cũng lớn hơn Winner X.
Trang bị Winer X và Exciter 155 VVA ngang tài ngang sức
Trên cả Exciter 155 VVA và Winner X phiên bản mới đều được trang bị nhưng tiện ích giống nhau như hệ thống đèn chiếu sáng công nghệ LED, bảng đồng hồ LCD đơn sắc và cổng sạc USB.
Ảnh: Honda
Mặc dù hai mẫu xe cùng được trang bị cổng sạc USB nhưng chưa có khu vực để điện thoại trong quá trình sạc.
Trong khi Winner X 2022 sử dụng đèn xi-nhan LED thì Exicter 155 VVA vẫn là bóng halogen, nhưng bù lại mẫu xe côn tay của Yamaha được trang bị công tắc ngắt động cơ tiện dụng.
Ảnh: Yamaha
Về mặt trang bị, điểm khác biệt đáng chú ý nhất đó là hệ thống phanh. Đối với phiên bản Exciter 155 VVA, kẹp phanh trước được nâng cấp lên heo 2 piston cải thiện hiệu quả lực phanh. Còn Winner X 2022, hai phiên bản Đặc biệt và Thể thao tuy vẫn chỉ trang bị heo trước 1 piston nhưng tích hợp ABS để tránh tình trạng trượt bánh trong quá trình phanh gấp.
Exciter 155 "đội giá" tại cửa hàng, Winner X bán dưới đề xuất 10 triệu đồng
Hai mẫu xe côn tay phân khúc 150cc rơi vào trạng thái đối nghịch khi đại lý bán Yamaha Exciter 155 VVA cao hơn niêm yết khoảng 7 triệu đồng, trong khi Winner X rẻ hơn giá Honda công bố.
Tại một showroom Yamaha khu vực Cầu Giấy (Hà Nội), Exciter 155 VVA phiên bản GP được chào bán với giá 57,5 triệu đồng, chênh lên 7 triệu so với giá hãng đề xuất. Tương tự, phiên bản cao cấp của dòng xe này cũng "đội giá" 5 triệu, chi phí mua thực tế là 55 triệu đồng.
Yamaha Exciter 155 VVA bán cao hơn giá đề xuất khoảng 5-7 triệu đồng.
Trong khi đó, đại lý Yamaha ở Hà Đông (Hà Nội) có chính sách giá tốt hơn nhưng Exciter 155 VVA vẫn bán cao hơn niêm yết của nhà sản xuất. Phiên bản 155 VVA tiêu chuẩn được cơ sở này đưa ra là 48 triệu đồng, đắt hơn 1 triệu đồng so với giá Yamaha đề xuất.
Exciter 155 VVA được Yamaha ra mắt cuối năm ngoái và xe bắt đầu về đại lý từ đầu 2021. Tình trạng "đội giá" đối với mẫu xe côn tay này không mới nhưng khoản tiền chênh lệch có xu hướng tăng trong những tháng gần đây.
Yamaha vẫn bán song song phiên bản Exciter 150 và dòng xe này đang bán rẻ hơn giá đề xuất 1 - 2 triệu đồng. Chi phí mua xe thực tế tại đại lý khoảng 46 - 48 triệu đồng, tùy từng phiên bản.
Honda Winner X tiếp tục bán dưới giá đề xuất khoảng 10 triệu đồng.
Ở chiều ngược lại, mẫu xe Winner X của Honda được các đại lý thấp hơn giá công bố gần 10 triệu đồng. Một đại lý Honda trên phố Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội) chào bán phiên bản thể thao phanh thường là 39 triệu, rẻ hơn giá Honda đề xuất 7 triệu đồng. Các bản Winner X còn lại khoảng 40 - 41 triệu, bán dưới giá niêm yết khoảng 10 triệu đồng.
Thực tế vào tháng 9/2020, Honda Winner X có thời điểm được bán rẻ hơn giá công bố tới 17 triệu đồng. Đây là cộng gộp các ưu đãi như hỗ trợ chi phí đăng ký xe từ Honda Việt Nam, đại lý giảm giá (tương tự mức giảm hiện nay) hay trừ thêm tiền cho khách mua xe trả thẳng.
Như vậy, giá bán của hai dòng Exciter và Winner X đang diễn biến trái chiều nhau. Với việc bổ sung phiên bản 155 VVA, Yamaha thêm lợi thế khi mang đến nhiều lựa chọn cho khách hàng. Trong khi đó, Winner X đáng cân nhắc bởi giá bán thực tế rẻ hơn xe của đối thủ cả chục triệu đồng.
